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Uber（優步）宣布停止在台灣服務，引起各界兩極化的評價，國民黨立委許毓仁3日接受《NOWnews今日新聞》訪問時指出，政府被車行綁架，為了選票而妥協，政府應該思考怎麼用網路科技把餅做大，可以現在餅是越來越小，如果本土有受歡迎的叫車系統，計程車司機也不用在高鐵站苦苦排隊。

Uber在台灣到底可不可以合法，正反兩方都有各自的論述。贊成者認為，Uber是全球網路服務的新趨勢，台灣再不趕快加入，就會落後於世界潮流。而且Uber提供了比傳統計程車更好的服務、更多選擇，應該由市場來決定Uber的生死。

但反對者則認為，Uber不符合台灣法規，沒有做到交通部提出的「納稅、納保、納管」等要求，如果放任Uber營業，不僅衝擊合法計程車市場，更是對台灣公權力的嚴重挑釁。

《NOWnews今日新聞》去年11月月底專訪前行政院長張善政時，他也對Uber始終不回應政府要求的態度，提出高度質疑。張善政表示，「從我當科技部長到現在，Uber拜會政府單位不止一次，但是第一要交稅、第二對乘客安全要有保證，都沒做到，只是拜會時口頭上禮尚往來，回去一件事情都沒做。」

張善政強調，「禁止」是很不得已的事情，可是國內業者不能有同樣做法嗎？台灣大車隊不能做嗎？政府輔導一下，APP程式不難，車上刷卡也不難，只是Uber名聲太響了。

許毓仁則認為，從立法院通過罰則，把Uber趕出去的那刻，就有很多問題，大家應該關心這個法案有沒有達成目的？許毓仁說，「把Uber趕出去，並沒有讓台灣計程車和叫車軟體比較好，問題在於體制被既有權力結構綁架。」

許毓仁指出，目前台灣約有10萬張計程車執照，經常使用的約有8萬張，市場上是供過於求，消費者不會因為沒有Uber就去搭計程車，政府這種懶惰消極的做法，沒有解決整體產業問題，現在趕走Uber，接下來又要訂立airbnb條款，限制旅館業，是一種鎖國行為，沒有幫助到新創產業。

他強調，儘管Uber必須自己解決「納稅、納保、納管」，但政府也不能用罰款方式，把他趕走，應該去看看別的國家怎麼讓Uber合法，想辦法讓計程車業者升級。

許毓仁表示，「政府被車行綁架，車行有選票，用選票去威脅立委，這是很大的問題。政府沒有創造公平競爭的環境，計程車司機沒有受住宿免比價惠，高鐵站有200台計程車在排班，如果有叫車軟體，計程車就不用排班。」

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